去年七月,一起跨国的“鞋门”事件引起了公众的关注。美国化工巨头陶氏公司联手新加坡推出了一项创新举措,计划将捐赠的橡胶鞋底进行回收利用,用于建设跑道和游乐场。然而,令人意想不到的是,这些鞋子并没有按照预期被送往新加坡的回收工厂进行处理,而是被出口到印度尼西亚,成为二手商品。这起事件揭示了诸多公司在执行环保计划时存在的失误和困难,同时也引发了人们对二手物品处理方式的深度思考。

随着调查的深入,人们开始质疑该计划的合理性和可行性。空气中的追踪器(AirTag)成为了揭示真相的关键线索。通过这种新型追踪工具,人们发现了许多令人惊讶的秘密。从行李箱中失踪的物品,到隐藏在二手鞋中的智能设备,AirTag似乎无所不能。这不仅让人们对自己的物品有了更多的了解,也让我们对回收公司的行为产生了更大的疑问。

而这也正是他此次行程的目的:跟踪一双“逃跑”的鞋。鞋底里藏有比鞋还贵的AirTag追踪器。

另一双鞋“跑”得更远。这双鞋在新加坡的回收箱中流转，一周后，它出现在巴淡岛的市场上。十几天后，这双鞋又抵达了附近的民丹岛。原本预计将被用于铺设路面的鞋子并未实现这一目标，也没有进入我国的橡胶回收工厂进行处理，而是在印度尼西亚走了近2000公里，最终成为二手商品。这双鞋子经过4地辗转，行程达2000公里。

关于回收鞋子的计划，涉及到众多公司：陶氏公司（Chemical Company）和新加坡机构 Sport Singapore 牵头，还有品牌赞助商、废弃物处理公司 Alba-WH，以及新加坡当地的废弃物出口商 Yok Impex 和橡胶粉碎公司等参与其中。

按照常规流程，当人们将捐赠的鞋子放入街头收集箱时，废弃物处理公司 Alba-WH 会将这些鞋子交给 Yok Impex 进行处理并返回给 Alba-WH。然而，令人惊讶的是，AirTag 的追踪数据显示，在被 Yok Impex 接收后，这些鞋子并没有返回废弃物处理公司，反而离开了新加坡。

调查报告公开后，项目负责人声称他们将终止与 Yok Impex 的合作关系。但为什么要在一开始就雇用一家出口公司参与回收呢？这件事本身就存在一些疑点。

事实上，这并非是大公司首次在回收计划上出现失误。陶氏公司发起的两项回收计划，都曾因设备故障或成本过高而被搁置。此外，其他公司曾提出的环保计划，一年后也无一例外地无疾而终。繁琐的回收流程、难以实施的计划以及涉及的公司众多，都使得这些计划很难持续太久。那么，为什么原本良好的回收计划总是以闹剧收场呢？全世界都在思考如何解决回收物品的处理问题。

早在2015年，印尼贸易部就禁止进口旧衣服。这一举措的原因在于，旧衣服不仅阻碍了当地服装业的发展，而且很多旧衣服已经无法使用。将旧衣服视为“垃圾”进行进口，实际上是将一堆难以处理的“垃圾”带入国内。如今，大量价格低廉但非法的进口二手服装仍在涌入印尼的跳蚤市场，每年仍有几百万美元的市场规模。然而，真正能够交易的二手衣物仅占一小部分，甚至跳蚤市场的商家也表示，他们接收到的二手鞋中，有一半以上都无法穿，只能直接丢弃。

更为重要的是，这些无法使用的进口“垃圾”最终都将被送往垃圾场，给印尼带来了巨大的垃圾处理压力。事实上，全球各地的旧衣物回收项目正逐渐倾向于购买品质优良、经过彻底消毒的二手产品。否则，复杂的整理、消毒、运输以及废品处置等流程也会让回收商难以承受相应的成本。

看来，苹果公司推出的这款名为AirTag的新型追踪工具，真的具有很高的实用价值？

今年2月，一对夫妇在加拿大旅行转机时发现他们的行李延误了消息，而过了几个月后，他们的行李出现在了多伦多郊外。然而，航空公司却解释说这是因为行李上的旅客标签掉了。通过AirTag的记录，他们发现丢失的行李在多伦多某处待了3个月。此外，澳洲的网友们也利用行李箱内的AirTag找到了存放“丢失”行李的小屋，并成功找到了大量未处理的行李。德国的一位调查员甚至通过一个寄出的AirTag发现了隐藏的情报组织。这表明，苹果公司的AirTag在帮助人们找回失物的同时，揭露了许多不寻常的操作。然而，回收公司可能没想到会有人会将在二手鞋中放置价值更高的智能设备。

参考文献