年轻的高端电动汽车品牌，在短短两年多的时间里，已成功布局了三款车型，涵盖猎装轿跑、MPV和SUV等多个细分市场。其在市场上的表现显著，资本市场上也迈出了关键一步，成功在美国IPO。然而，随着企业的成功，一个新的评价维度也应运而生，那就是一个成功汽车品牌所必备的独特化标签。对于这个新兴品牌而言，性能无疑是其中一个重要指标。

在2022年10月27日，该品牌推出了第四款新车——001 FR。这款车凭借其惊人的2.02秒加速、280公里每小时的现代品牌最快车速以及1300Ps的最大马力，成功吸引了公众的目光。这款新车不仅展示了无与伦比的性能，更通过创新的技术和设计，实现了品牌的全新升级。

自2021年高端电动汽车品牌发布以来，两年多来，其已经布局了001、009、X三款车型，覆盖猎装轿跑、MPV、SUV三个细分市场。从市场角度看，以001为代表，品牌在30万以上纯电车市场已崭露头角；从资本角度看，11月10日，该品牌正式递交赴美IPO申请。招股书显示，其计划在美国纽约证券交易所挂牌上市；从企业价值角度看，今年4月，该品牌以900亿人民币的企业估值入选《2023·胡润全球独角兽榜》，排名第30位。

因此，无论从哪个角度来看，这个年轻的品牌都可以被视为成功。然而，也正因为迈向成功，它才新增了一个评价维度，即一个成功汽车品牌必须具备的独特化标签。

例如，过去我们称之为豪华的、动感的、科技化的；而现在我们可以说，它拥有换电功能、NGP智能驾驶辅助系统，以及理想的新能源解决方案和微博互动等。那么，它究竟有什么呢？这可能是当前我们应该深入思考的问题。10月27日，001 FR正式上市。凭借2.02秒的加速、280公里/小时的最高车速（在我国品牌中位居首位）以及1300马力的最强马力等“怪兽级数据”，它成功破圈。关于它有什么的答案似乎也随着而来。那就是性能！

没错，作为品牌的第四款新车，001 FR为了追求极致的车速，下足了功夫。001 FR的四电机分布式电驱首次实现量产发布，相当于每个车轮装上一台V6发动机，那些以性能著称的燃油车在它面前，就真的只剩下了“情怀”这两个字。在马力足够顶尖的同时，为了保证001 FR快得有理，工程师对新车四电机布局采取了创新性的方案设计。

001 FR采用了前平行、后串联的电机布局方式。前双电机成为全球首个平行布置的存在，以单电机空间装下双电机，将前双电机总成的宽度缩减至558毫米，既保证了前悬架的刚性和支撑性，又获得了更强的动力。而后双电机则采用串联布局，有效节约了车内空间。同时，前后左右的配比均接近50:50，为车辆提供了优秀的操控基础，左右半轴等长，可以彻底消除大马力车的扭力转向跑偏现象。

此外，001 FR全车大量采用了碳纤维空气动力学套件，整体减重高达13公斤以上，实现了“贴地飞行”的进化。同时，搭配KW定制避震器和AP Racing十活塞锻造铝制动卡钳等顶级硬件，使得001 FR成为了极具竞争力的车型。

"FR在极限动态下仍能表现优异。然而，众所周知，电车对性能的兑现较之燃油车是有先天优势的。因此，如果001 FR仅仅以性能来强化品牌的标签，不仅有“作弊”的嫌疑，而且还略显单薄。所以，不仅001 FR绝不会做“蛮力致胜”的事情，而且本身也不会截取性能这一小段元素成为品牌长期成长的精神追求。科技掌门人安聪慧在001 FR发布会上表示，根据用户调研，自第一款产品上市以来，用户的印象标签是：性能、安全、靠谱、速度。此次发布会上，001 FR除了讲性能，还着重强调了智能乃至“全能”。或许，成为六边形战士才是001 FR真正的产品诉求。今年9月1日晚，以一场名为“进化日2023”的发布活动，向用户和行业展露了一些前瞻科技的家藏。彼时，安聪慧自信地表示，接下来将由001 FR来点亮的“技术树”。果然，待到001 FR首发时，我们愕然发现新车搭载了多项“全球首个”技术。如全球量产首发的四电机分布式电驱，全球首个ZVC四轮扭矩矢量控制，全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，全球首个量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台，全球首次量产搭载的卫星通信技术。除了速度之美以外，为增强驾驶乐趣，001FR还提供了弹射模式、超频模式，由莱科宁定制的“莱科宁模式”等。此外，四碳化硅800V高压系统、100kWh麒麟电池、4C最大充电倍率等“潮流”级配置也赫然在列。"

在这样的情况下，虽然FR的设计并未给人一种堆砌材料带来的烦躁感，反而，它将所有的设计和科技配置都为了性能而服务，让人感觉就像堆积起一座坚实的大地一样稳定。那么，001 FR究竟要传达什么样的产品主张呢？正如安聪慧所说，001 FR的最大挑战就是将猎装的颜值、卓越的性能、轿车的舒适性、SUV的空间利用能力和顶级智能体验等多种功能集于一身。这不仅是一个企业造车的基础和综合能力的体现，更需要底层实力的支持作为基础。用一款车来展示车企的造车底蕴，这种做法并不罕见。例如EP9和SSR，无论它们的售价是100万元还是800万元，它们都有一个共同点，那就是与当前热销产品相去甚远，无论是售价还是车型，甚至是品质，都是截然不同的存在。然而，001 FR却完全不同。它以001为基础，实现了产品价值的全面提升。因此，我们不能称其为“超级性能车”，更合适的称呼应该是“001超级性能车”。此外，这款新车在价格上保持克制，76.9万元的指导价搭配99辆的月销量预期，这在市场上看来是符合实际的生产计划。

除此之外，我们还可以预见，许多在性能车上使用的先进技术未来可以广泛应用于普通车型，让更多的用户享受到更优质的驾驶体验和安全性能。而001 FR则完全是在现有产品体系内部进行创新和优化。实际上，这与产品开发之初的价值观密切相关。目前来看，每一款产品的开发目标都非常明确，就是要成为细分市场的标杆，这是产品开发的基本原则和标准，甚至已经成为企业文化的一部分。

以001为例，它刚上市时，大家对其猎装轿跑的定位进行了初步判断，预测月销量大约在一两千左右。然而，随着标杆效应的发挥，001不仅实现了月销过万，还成功地拓宽了猎装轿跑这一细分市场的范围。如今，001 FR正站在更高的起点上，试图再次实现这一目标。毫无疑问，001 FR将成为产品线的领军人物。不过，这里的“领军人物”与传统意义上的领导有所不同，因为001 FR将付出实际行动，而不仅仅是作为现有产品线中的象征性存在。它将会产生一定的销量，成为技术方面的代表，引领前端科技发展，展示其他畅销车型的基本品质，提升品牌文化的层次感……最重要的是，它将与用户保持紧密的联系，既不过于突兀，也不过于做作。