全球经济的繁荣依赖于各国的交通运输方式，港口在其中扮演着至关重要的角色，负责全球货物的周转和运输任务。在全球范围内，各大港口的货物吞吐量不仅反映了它们的实际运营状况，还揭示了各国的经济发展水平和产业布局。本文将为您介绍全球十大港口，让我们来看看我国在这份榜单上的表现以及它们各自的特点和优势。在全球经济发展的过程中，各国各地区之间的经济联系主要是通过海运、航运等交通方式实现的。历史上，沿海城市和拥有大型港口的城市往往具有较为发达的经济，这些城市的港口利用其天然优势，如海洋和内河，进行大量的货物吞吐量，从而推动经济发展。

今天，我们将为您盘点全球十大港口（以货物吞吐量为准），看看我国在这些港口中有几个身影。

NO.1 宁波舟山港

货物吞吐量：122405万吨

增速：4.4%

宁波舟山港位于我国浙江省的宁波市和舟山市，地处大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼。该港口是我国对外开放的一类口岸，是国家综合运输体系的重要组成部分，也是华东地区的煤炭、粮食等重要物资的储运基地。

NO.2 上海洋山深水港

货物吞吐量：67976万吨

增速：3.8%

上海洋山深水港位于上海市东南海域，是我国最大的海上风电场所在地。该港口拥有世界上最深的航道之一，可停靠世界上最大的集装箱船，成为全球最繁忙的港口之一。

NO.3 新加坡樟宜港

货物吞吐量：65675万吨

增速：2.6%

新加坡樟宜港是全球最繁忙的机场之一，同时也是世界第一大港口。该港口地理位置优越，连接亚洲、欧洲和北美洲，是国际贸易的重要枢纽。

NO.4 广州南沙港

货物吞吐量：60820万吨

增速：7.5%

广州南沙港位于广东省广州市南沙区，是我国南方的重要港口。该港口主要从事石油、天然气、煤炭等大宗货物的运输，也是华南地区的主要渔业基地。

NO.5 青岛港

货物吞吐量：57860万吨

增速：2.9%

青岛港位于山东省青岛市，是我国北方的重要港口。该港口主要从事煤炭、化肥、矿砂等大宗货物的运输，也是我国重要的渔业基地。

NO.6 深圳盐田港

货物吞吐量：55625万吨

增速：6.2%

深圳盐田港位于深圳市东部，是我国南方的重要港口。该港口主要从事集装箱、散杂货等货物的运输，也是华南地区的主要渔业基地。

NO.7 天津港

货物吞吐量：53460万吨

增速：4.4%

天津港位于天津市，是我国北方的重要港口。该港口主要从事煤炭、化肥、矿砂等大宗货物的运输，也是华北地区的主要渔业基地。

NO.8 韩国釜山港

货物吞吐量：48917万吨

增速：-0.7%

釜山港位于韩国东南部，是韩国最重要的港口之一。该港口主要从事进口汽车、电子产品等货物的运输，也是东北亚地区的主要渔业基地。

NO.9 澳大利亚墨尔本港

货物吞吐量：47637万吨

增速：1.6%

墨尔本港位于澳大利亚东南部，是澳大利亚最重要的港口之一。该港口主要从事进口汽车、化肥、矿砂等货物的运输，也是澳大利亚主要的渔业基地。

NO.10 荷兰鹿特丹港

货物吞吐量：45637万吨

增速：-1.1%

鹿特丹港位于荷兰西部，是欧洲最繁忙的港口之一。该港口主要从事进口汽车、化学品、电子产品等货物的运输，也是西北欧地区的主要渔业基地。

2021年,宁波舟山港累计完成货物吞吐量122405万吨,成为全球唯一一个年货物吞吐量超过12亿吨的“超级大港”,并且连续13年位居全球港口首位。

特别值得一提的是,宁波舟山港的19个港区中,梅山港区的码头是目前浙江省最大的、专业化程度最高的汽车滚装码头。它可以同时容纳10215辆汽车停放,这些汽车首尾相连,总长度达到了51公里。

停泊在码头旁边的滚装船上,载重量高达3万多吨,能够同时容纳2300辆汽车停放。许多汽车企业会将车辆先运输到这里,然后分配给华东地区的各个4S店。近年来,“一带一路”倡议日益深入人心的同时,梅山港区已经开通了通往沙特、埃及等十多个国家和地区的外贸汽车滚装业务。

截至2023,宁波舟山港拥有19条铁路路线,连接着全国15个省级城市。尽管新冠疫情对港口造成了影响,但在2021年上半年和下半年,宁波舟山港的海铁联运量同比分别增长了15%和30%以上,为企业恢复工作以及物流和产业链的恢复做出了重要贡献。

在上海港方面,其货物吞吐量达到了76970万吨,同比增长了8.2%。上海港位于上海市海岸线中部、长江入海口处,可以通向全球214个国家和地区,是重要的国际港口之一。

500多个港口建立了集装箱货物贸易往来，拥有国际航线80多条。

2021年，上海港集装箱吞吐量已突破76970万吨。上海港辐射范围涵盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、台湾等省市及地区。其进出口货物种类丰富，包括集装箱、煤炭、金属矿石、石油及其制品、铜材、矿建材料、机械设备等。

上海港的主要港区有洋山港、外高桥、吴淞、宝山、张华滨、军工路、共青、朱家门、龙吴、罗泾等。

上海港的目标是实现"高可靠、高效率、世界先进水平"，将洋山四期打造成为全球单体规模最大、智能化程度最高、拥有完全自主知识产权的全自动化集装箱码头。这一举措打破了国外垄断，实现了技术反超，使得年吞吐量和作业效率位居世界自动化码头首位。

排名第三的是唐山港，其货物吞吐量达到72240万吨，同比增长2.8%。唐山港地处我国河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的重要地区性港口之一，也是能源、原材料等大宗物资的专业化运输系统的重要组成部分。唐山港紧邻京津冀城市群，曹妃甸距离韩国仁川400海里，距离日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国如澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国的海运航线十分便捷。

在过去的十年中，唐山港规划利用的岸线长度从最初的32.5公里增长至了现在的65.5公里。

唐山港的规划布局得到了显著优化。码头岸线长度从90.1公里增长至190.3公里，泊位数量也从344个增加到602个。这一变化使得唐山港形成了全港“一港三区”、错位发展的规划布局。自2010年以来，唐山港已获得粮食、活畜、肉类、废旧物资、木材、水果、整车进口等7大类指定进口资质，拥有沿海开放的“全牌照”。

青岛港则是山东省的重要港口，位于山东半岛胶州湾畔，临近黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。自1892年起，清已在青岛湾兴建码头两座。青岛港自1901年开始建设，并于1976年开始提供集装箱服务。到1992年初，青岛港已开通第一条国际航运干线。作为国际贸易口岸和中转枢纽，青岛港是沿黄河流域和环太平洋西岸的重要中转站。

当前，青岛港拥有178条集装箱航线，是我国北方港口中航线数量和密度最高的一个。此外，全球前20大船公司中的所有公司都挂靠在青岛港。青岛港的主要支柱业务包括集装箱、煤炭、原油和铁矿石。值得一提的是，这座拥有百年历史的青岛港正在逐步转型，从传统的装卸码头转变为现代化的大型港口。

修正后的

提供航运、物流、金融等“一站式”服务的综合物流商，以及拥有原油期货交割库的贸易商。

NO.5 广州港

货物吞吐量：6,236.7万吨

增速：1.8%

广州港，位于我国广东省广州市，由海港和内河港组成。该港口地处珠江入海口和珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。

广州港是一个具有悠久历史的古老港口，自秦汉时期起，它就是我国对外贸易的主要港口之一。"广州通海夷道"在唐宋时期成为了远洋航线的象征。清朝时期，广州作为对外通商口岸和对外贸易的港口，地位日益重要。自1978年开始，广州港发展迅速，已经成为我国综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。

近年来，广州港致力于对标世界一流集装箱枢纽港，通过采取多种措施推动了集装箱业务的发展，进一步巩固了广州港在国际集装箱运输中的枢纽地位。2021年，广州港累计完成货物吞吐量达到6,236.7万吨，同比增长1.8%。

广州港充分发挥了其作为内陆港的优势，建立了集装箱水路、公路、铁路联运的平台，实现了货物在港区内无缝转换运输方式，提升了货物流通的速度。广州港还开通了广州地区至重庆、成都、长沙、贵阳等18个地区的铁路班列，并推进了商品车的“海路+铁路”模式，开通了广州港至营口港至欧洲的海运铁路货运通道。

“东欧-亚洲”公铁海河多式联运示范工程项目，成功实现了“陆地丝绸之路”与“海上丝绸之路”的融合发展。

此外，广州港正在积极引进新的航线挂靠，加大出口航线的推广力度，与THE联盟船公司共同开展航线市场营销业务，建立了53个国际友好港，设立了6个境外办事处，持续扩大海外市场。广州港以高效的服务擦亮了其国际集装箱服务品牌，为其赢得了业内的良好口碑，吸引了众多船公司增加航线。自2021年以来，广州港新增了14条外贸航线，截至2023，广州港已经开通了240条集装箱班轮航线，其中134条是外贸航线，南沙港区已经开通了160条班轮航线，成为了连接非洲、地中海和亚洲地区的重要交通枢纽港。

目前，粤港澳大湾区第一个全自动化码头正在加速建设中，一旦建成，将进一步提升广州港的集装箱集疏运能力和效率。同时，广州港的信息无纸化和电子化也得到了广泛应用，实现了“让数据多跑路，让客户少跑腿”。

至于新加坡港，它的货物吞吐量达到了59964万吨，同比增长1.5%。新加坡港位于新加坡的南部沿海，西边濒临马六甲海峡的东南侧，南边濒临新加坡海峡的北侧，它是世界上最大的集装箱港口之一。这个港口地处太平洋和印度洋之间的航运咽喉，具有非常重要的战略地位。自13世纪起，新加坡港就已经成为国际贸易港口，并发展成为了全球知名的转口港。

新加坡是东南亚的政治、经济、文化和交通中心。新加坡港口的自然条件非常优秀，水域宽广，几乎不受风暴的影响。该地区的总面积达到538万平方米，水深适中，可以容纳吃水在13米左右的船只顺利进出。港口设备先进完备，并采用计算机化的情报系统，致力于简化并便利用户的手续流程。

排名 | 港口名称 | 货物吞吐量（万吨）| 增长率

--- | --- | --- | ---

7 | 苏州港 | 56590 | 2.1%

8 | 黑德兰港 | 55327 | 1.1%

关于苏州港：

苏州港位于我国江苏省苏州市，地处长江入海口的咽喉地带。它由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合并而成，分别设有苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。

苏州港的历史可以追溯到1968年，当时张家港港区开始建设。1992年，太仓港区开始进行开发建设，而常熟港区则在同年开始动工。2002年，原张家港港、常熟港和太仓港三港正式合并为苏州港。

在2021年，苏州港完成了56590万吨的货物吞吐量，同比增长了2.1%。

距离丹皮尔133海里，东北方向距离布鲁姆港258海里、温德姆港812海里，西南方向距离达尔文港917海里，北部距离龙目海峡706海里。该地区人口约为1.5万人。

在今年2月份，澳大利亚西澳州批准了黑德兰港的年度铁矿石出口计划，允许该港口每年出口6.6亿吨铁矿石。这一决定使得港口的支持者们有了投资陆上基础设施升级的机会，并推动了他们的投资和增长战略。

日照港，位于我国山东省日照市，东临黄海，北与青岛港相邻，南与连云港港相连。它隔海与日本、韩国、朝鲜相望，是我国重点发展的20个沿海主要枢纽港之一。日照港的建设始于1978年，当时山东省人民进行了日照港的选址规划和勘察，并于1982年开始建设。1986年，日照港正式开港运营。

日照港拥有58个生产性泊位，年吞吐量超过3亿吨，包括石臼、岚山两大港区。截至2010年，日照港拥有38台不同类型的门机，7台大马力内燃机车，2台进口氧化铝专用卸船机，以及各种起重和运输设备。

天津港，位于我国天津市滨海新区，始建于1860年，地处渤海湾西端，背靠雄安新区，辐射东北、华北、西北等内陆腹地。该港口的货物吞吐量达到52954万吨，同比增长5.3%。

地,连接东北亚与中西亚,成为京津冀的海上门户,是中蒙俄经济走廊的东部起点,是新亚欧大陆桥的重要节点,也是21世纪海上丝绸之路的战略支点。

此外,天津港是北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸,该港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界级航道等级最高的人工深水港。

去年11月下旬,中远海运港口宣布收购天津集装箱码头。这一举措预计将加速TCT作为北方国际航运枢纽的发展。此外,天津港正在推进重要的脱碳工作,以实现更环保的运营。

作为全球产业链的重要中心节点,拥有庞大的经济体量和发达的工业制造业,得益于对疫情的有效控制,其生产制造和居民生活总体保持平稳运行。因此,我国的主要港口相较于国外港口具有更高的货物吞吐量水平。