2024年春运，有何不同？

随着春节临近，一年一度的春运即将拉开序幕。2024年的春运将从1月26日开始，持续40天，预计将有90亿人次进行流动，再次刷新历史纪录。在这其中，自驾出行的人数将达到约72亿人次，占到了总人数的大部分。那么，今年的春运与往年有哪些不同之处呢？

一、铁路部门的应对措施

面对如此庞大的客流量，的铁路部门已经行动起来，出台了一系列的服务举措来确保春运期间的顺利运行。例如，铁路上海站专门增开了东北方向的列车，以满足旅客的需求；安徽省则针对劳务输出大省的情况，增开了服务外出务工人员返乡返岗的列车；北京市的铁路部门也推出了一系列春运服务保障措施。

由于今年春运期间车票的销售情况异常火爆，导致一些旅客无法购买到所需的车票。对此，国铁集团客运部客运管理处处长宁斐表示，铁路部门将会根据12306客票销售和候补数据，进一步挖掘运输潜力，采取增开临时旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加运力投放，尽最大可能满足旅客出行需要。

二、铁路客运量的增长

从12306售票的预售情况来看，今年春运的客流增长态势非常明显。预计广州、北京、上海、成都、深圳、武汉等城市将成为旅客出发和到达的热点地区。特别是广州、深圳地区前往贵阳、武汉、重庆等线路，以及昌景黄高铁、郑济高铁等新开通线路客流增长非常明显。为了应对突发大客流，铁路部门在全路的主要枢纽节点储备了一定的客运车辆和乘务人员，努力做到应急有备，全力来满足旅客出行的需要。

三、针对自驾出行的调整

今年春运，80%的人选择了自驾出行，这一比例相较于2019年疫情期间有所提高。自驾出行的高峰时段将持续较长的时间，对路网造成较大的压力。因此，交通运输部公路院大数据行业研发中心副主任刘冬梅认为，这是一个非常大的挑战。

四、自驾出行的特点及应对策略

1. 自驾出行占比上升明显

据测算，与2019年疫情前相比，春运自驾出行的占比从65%左右提高到今年80%，增幅较大。春运出行达90亿人次这个口径，既包括了自驾出行，也包括了春运出行营业性的部分。自驾出行里，除了高速上的，也包含了普通国省道上面的跨区域出行，所以今年的数据是90亿人次。春运的结构发生了深刻变化，主要体现在自驾的比例增加，群众出行的选择也增加了。以前是以铁路为主，现在可以选择自驾，同时还有网约车、定制客运，很多新形态也加入了进来，群众整体出行的多元化特征也比较凸显了。

2. 自驾出行面临的挑战

（1）海量数据的处理：如何让出行的人们能够快速了解路况变化，如何能够快速触达到有信息服务需求的人，这是目前面临的一个比较大的挑战。

（2）应对大规模车流的压力：整个出行过程中会涉及很多设施、车辆、装备，包括信息化的装备，是否能够实时在线，能否应付超大规模、高强度的车流量的需要，对整个运输保障来说，是一个非常大的考验。

（3）天气的不确定因素：天气的变化会对整个春运自驾出行保障带来一定的挑战。

五、公共部门如何做好服务保障

1. 加强信息发布和宣传

从安全层面来看，确实要从出行者和服务的提供方两个维度来看待。对于出行者来说，交通运输部最近发布了对自驾、营业性驾驶员以及旅客出行的提示，这对于群众做好出行前的准备，能够起到一定的保障作用。

2. 利用新技术手段提高服务水平

从行业的管理部门来说，如何去保障安全是非常重要的。国家部委已经下发了提前准备、提前部署的相关通知，做了很多准备工作。需要利用大数据的新技术手段，对整个客流的运行状态进行动态研判，能够把动态研判的信息及时反馈到各级指挥中心，以便更好地进行资源调度。各个部委之间的信息共享也非常重要，如交通和气象、交通和公安之间，都有非常好的信息共享机制，在大客流或者应急情况下，如果出现了一些情况或者问题，可以把信息共享出去，能够及时进行处置。

3. 提供便捷的自驾出行服务

为了避免春运自驾出行拥堵，目前已经上线了公路交通基础设施随手查服务，名字叫“e路畅通”。大家可以通过“e路畅通”小程序去查询，在哪能充电、充电是不是有空位、可能等待的时间等，方便大家进行出行路径的整体规划。

2024年的春运将在诸多方面呈现出新的特点和变化。面对如此庞大的客流量，铁路部门、公路部门以及相关部门都需要采取有效的措施，共同应对春运带来的挑战。同时，公众也需要做好出行准备，合理选择出行方式，避开高峰时段，以确保春运期间的顺利出行。