在全球范围内，铁路运输因其高效便捷的特点，已成为长途旅客和货物运输的首选方式。各大国纷纷投入巨资进行铁路建设，力求争夺市场份额。根据国际铁路联盟数据，我国已经拥有超过13万公里的铁路网，位列全球第二。同时，我国正在向2050年达到27万公里的总里程目标迈进，展现出我国在铁路建设方面的坚定决心和广阔前景。然而，与美、俄、印、加等国家相比，我国在高铁建设上仍需加强，特别是在地广人稀的国家中，如何平衡高铁建设和地方发展需求的矛盾，成为一个亟待解决的问题。

铁路运输作为一种长途运输乘客和货物最为有效且相对便宜的方式，其快速发展不仅改变了大众的生活方式，还对世界政治经济产生了深远影响。从全球范围来看，以美国为首的西方发达国家自工业革命后，火车的发展速度较快，而新兴发达国家则依托科技发展，在铁路建设方面展现出后来者居上的态势。根据国际铁路联盟数据，全球铁路总里程排名前六的国家分别为美国、、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、巴西。

世界各国铁路里程排名及铁路密度情况如下：

- 美国：作为世界上最发达的国家之一，美国的铁路里程排名首位，总里程超过4.6万公里。

- ：我国拥有超过13万公里的铁路网，位列全球第二，正朝着2050年达到27万公里的总里程目标迈进。

- 俄罗斯：俄罗斯拥有超过9.3万公里的铁路里程，位居全球第三。

- 印度：印度拥有超过6.8万公里的铁路里程，紧随其后，成为全球第四大铁路网国家。

- 加拿大：加拿大的铁路里程约为4.6万公里，位居全球第五。

- 德国：德国拥有超过3.6万公里的铁路里程，位列全球第六。

- 澳大利亚：澳大利亚拥有约3.4万公里的铁路里程，位居全球第七。

- 巴西：巴西拥有超过3.2万公里的铁路里程，位居全球第八。

在世界各国中，英国、瑞士、比利时、德国、奥地利等国家的铁路密度最大，而日本、韩国和台湾地区的铁路密度也相当高。这些数据反映出各国在铁路建设和地方发展需求之间的平衡问题，尤其是在地广人稀的国家中，如何在高铁建设方面实现可持续发展，是一个亟待解决的问题。

以下是铁路里程长度排名前五的国家。

美国——25万公里

美国的铁路网运营线路长度超过25万公里，使其成为世界上最大的铁路网。其中，货运线路约占该国铁路总网络的80%，而客运网络的里程则仅为3.5万公里。美国铁路网的私营性质主要由联合太平洋铁路公司、柏林顿北方圣塔菲铁路公司（BNSF Railway）以及诺福克南方铁路公司等主导。

——1.3万公里

的铁路网长度超过1.3万公里，位居世界第二，由国家铁路集团有限公司负责运营。2018年，铁路的旅客发送量达33.17亿人，货物运输量则为31.91亿吨。铁路作为最重要的交通工具，目前其网络中还有近3万公里的高速铁路。据规划，到2050年，铁路的总里程目标将超过2.7万公里。

俄罗斯——8.6万公里

俄罗斯的铁路网络由国家铁路公司垄断运营。该网络包括12条主要干线，其中许多线路连接着欧洲、亚洲等地，包括与芬兰、法国、德国、波兰、、蒙古和朝鲜的互联互通。横穿西伯利亚的铁路（莫斯科至符拉迪沃斯托克）全长9,289公里，被视为世界上最长的铁路线。

以下是修正后的

最繁忙的铁路线路之一。

俄罗斯铁路网

印度——66687km

印度的铁路网规模在全球排名第四，其运营线路长度达到66687公里，由印度铁路公司拥有和运营。印度铁路网分为17个区域，包括12,000列客运列车和7,000列货运列车。

印度铁路网

加拿大——46552km

加拿大的铁路网长度达46552公里，其中货运铁路主要由加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司运营；Via Rail则运营着长达12,500公里的城际客运铁路服务。在蒙特利尔市、多伦多和温哥华之间，拥有较完善的通勤列车网络，而在落基山脉和太平洋地区，也有提供游览服务的豪华火车。

加拿大铁路网

值得注意的是，尽管加拿大的铁路网规模较大，但在高铁建设方面相对滞后，这可能主要是由于其地域辽阔且人口稀少所致。尽管多伦多、蒙特利尔等城市都提出了高铁建设的计划，但实际上执行力度并不大。